| 電動機功率 | 5KW |
|---|---|
| 售后服務 | 一年保修 |
| 外形尺寸 | 看型號 |
| 用途 | 裝配生產 |
| 種類 | 彎管機 |
| 重量 | 600kg |
| 經營模式 | 自產自銷 |
| 品牌 | 港建 |
| 型號 | 角鋼冷彎機 |
| 質量認證 | CCC |
為保證鋼架位置安設準確,隧道開挖時在鋼架的各連接處預留連接板凹槽。初噴砼時,在凹槽處打入木楔,為架設鋼架留出連接板(和槽鋼)位置。鋼架按設計位置安設,在安設過程中當鋼架和初噴層之間有較大間隙應每隔2m用砼預制塊楔緊,鋼架背后用噴砼填充密實。鋼架縱向連接采用鋼管(鋼筋),環向間距1m。鋼架落底接長在單邊交錯進行,每次單邊接長鋼架1~2排。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及時噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準確連接。
可針對要求彎曲小半徑工字鋼的客戶,量身定制小工位工字鋼彎曲機,價格不高,限度滿足客戶要求。
“這臺博世柴油測試系統eps815是28萬元購買來的,eps2共軌噴油器試驗臺是2多萬元**連每年的光盤數據更新都需要收9多元。”黃永剛對記者稱:“有了這些設備**幾乎可以維修各種柴油共軌系統。而4s局限于單一品牌,因此不可能購入如此昂貴的設備,另外博世也不會授權。”加裝濾清器可延長使用壽命作為廣州為數不多具有博世資質柴油油泵、嘴維修服務的服務中心,廣州華孚年維修的柴油車在1輛次以上,并保持逐步穩定增長。

